БЛА X-47B — первая дозаправка топливом в воздухе

На днях американский флот таки исполнил свое обещание — 22 апреля была осуществлена первая дозаправка топливом в воздухе палубного беспилотного летательного аппарата X-47B. Обратите внимание, где на БЛА установлена заправочная штанга, а также на то, что дозаправка осуществлялась не штатным самолетом-заправщиком ВМС (типа KC-130) или, даже, ВВС США, а самолетом Боинг-707 Омега (“Ω”), принадлежащим частной компании. Такс такс такс, интересненько.

150422-N-CE233-457
150422-N-CE233-457

150422-N-CE233-377
150422-N-CE233-377
Фотографии — U.S. Navy (по ссылкам – хайрезы).

~

Испытания по дозаправке беспилотного летательного аппарата в воздухе, проведенные военно-морскими силами США, завершились успешно.
Самолет-заправщик Омега К-707 на лету закачал 1,5 тысячи литров топлива, сообщает Интерфакс со ссылкой на информацию американских ВМС. В процессе самолет-заправщик поддерживал контакт с беспилотником Нортроп-Грумман X-47B с помощью специально разработанной системы команд, благодаря которым беспилотник совершал необходимые маневры.
Представитель ВМС США Бо Дуарте отметил, что процедура заправки в воздухе трудна даже для пилотируемых самолетов. И ставшие успешными испытания, по его словам, выводят американских военных на новую ступень прогресса. (…)

УБП готовятся к параду Победы 9 мая

Осенью 2010 года было объявлено о создании семейства унифицированных боевых платформ (гусеничных и колесных) для сухопутных войск — “Армата” (тяжелая УБП), “Курганец-25” и “Бумеранг” (средняя УБП) и “Тайфун” (легкая УБП). Не прошло и полгода и пяти лет, и боевые машины из состава УБП всех типов будут продемонстрированы на параде Победы 9 мая 2015 года. Вот это темп! — умеем, если захотим 🙂

Смотрите подробный фоторепортаж в блоге Missiles.Ru.: Алабино. Репетиция.
В частности фотографии танка Т-14 и тяжелой БМП Т-15 из состава УБП “Армата”, БМП “Курганец-25”, БТР “Бумеранг”, боевые бронированные машины “Тайфун-У” (УралАЗ) и “Тайфун-К” (КамАЗ), а также новая самоходная гаубица 2С35 “Коалиция-СВ”, БТР-МДМ, “Искандер” и другая техника 🙂

201504_Navy has 23 MQ-8Bs and 19 MQ-8Cs.PNG

ВМС США сообщает нам, что уже имеет 23 беспилотных вертолета MQ-8B и… 19 беспилотных вертолетов MQ-8C. (Другое издание несколько по другому процитировало слова представителя ВМС США – он якобы сказал The Navy has 23 MQ-8Bs and 15 MQ-8Cs.)
ВМС США уже сегодня располагает 15 или 19 БЛА MQ-8C Fire Scout-C (и еще 5 должно получить в этом году). И когда они успевают ? 🙂

“Роевые” беспилотные технологии — автономный БЛА LOCUST для ВМС США

К вопросу о групповом применении беспилотных летательных аппаратов (“рой”).

Несколько дней назад Офис военно-морских научных исследований (Office of Naval Research) Депаратамента Флота США представил одну из своих ключевых технологий — авиационную систему с недорогими автономными беспилотными летательными аппаратами LOCUST (Low-Cost UAV Swarming Technology), способными действовать в группе (“роем” — англ. swarming).

ONR LOCUST__April 2015_US NAVY_1.jpg
ONR LOCUST__April 2015_US NAVY_2.jpg
Пуск БЛА LOCUST c наземной пакетной пусковой установки. Фото U.S. Navy.

Пресс-релиз ONR от 14.04.2015:

LOCUST: Autonomous, swarming UAVs fly into the future
Office of Naval Research
Corporate Strategic Communications
875 N. Randolph St., #1225-D
Arlington, Va., 22203-1771
(…) April 14, 2015

By David Smalley, Office of Naval Research

NATIONAL HARBOR, Md. — A new era in autonomy and unmanned systems for naval operations is on the horizon, as officials at the Office of Naval Research (ONR) announced today recent technology demonstrations of swarming unmanned aerial vehicles (UAVs) — part of the Low-Cost UAV Swarming Technology (LOCUST) program.
LOCUST can launch swarming UAVs to autonomously overwhelm an adversary. The deployment of UAV swarms will provide Sailors and Marines a decisive tactical advantage. (Watch: LOCUST video on YouTube)
“The recent demonstrations are an important step on the way to the 2016 ship-based demonstration of 30 rapidly launched autonomous, swarming UAVs,” said ONR program manager Lee Mastroianni.
The LOCUST program includes a tube-based launcher that can send UAVs into the air in rapid succession. The breakthrough technology then utilizes information-sharing between the UAVs, enabling autonomous collaborative behavior in either defensive or offensive missions.
Since the launcher and the UAVs themselves have a small footprint, the technology enables swarms of compact UAVs to take off from ships, tactical vehicles, aircraft or other unmanned platforms.
The ONR demonstrations, which took place over the last month in multiple locations, included the launch of Coyote UAVs capable of carrying varying payloads for different missions. Another technology demonstration of nine UAVs accomplished completely autonomous UAV synchronization and formation flight.
ONR officials note that while the LOCUST autonomy is cutting edge compared to remote-controlled UAVs, there will always be a human monitoring the mission, able to step in and take control as desired.
“This level of autonomous swarming flight has never been done before,” said Mastroianni. “UAVs that are expendable and reconfigurable will free manned aircraft and traditional weapon systems to do more, and essentially multiply combat power at decreased risk to the warfighter.”
UAVs reduce hazards and free personnel to perform more complex tasks, as well as requiring fewer people to do multiple missions.
Lowering costs is a major benefit of UAVs as well. Even hundreds of small autonomous UAVs cost less than a single tactical aircraft — and, officials note, having this capability will force adversaries to focus on UAV swarm response.
Chief of Naval Operations Adm. Jonathan Greenert’s Sailing Directions to the fleet note that over the next 10 to 15 years, the Navy will evolve and remain the preeminent maritime force. It directs: “Unmanned systems in the air and water will employ greater autonomy and be fully integrated with their manned counterparts.”

Видео. Особенно впечатляет сам рой из беспилотников, снятый сверху. В конце — один из вариантов работы роя БЛА LOCUST (как я понял — помощь для наземных сил в “зачистке” жилого квартала).

LOCUST
usnavyresearch. Опубликовано: 14 апр. 2015 г.
The LOw-Cost Unmanned aerial vehicle Swarming Technology (LOCUST) is a prototype tube-launched UAV. The LOCUST program will make possible the launch of multiple swarming UAVs to autonomously overwhelm and adversary.
(копия) (науч.-популярная версия от CNN 😉 ).

На следующий год запланированы корабельные испытания комплекс с автономными БЛА LOCUST. Такая система с БЛА очень пригодится для совместной “работы” с подразделениями морской пехоты или, например, обычной мотопехоты. Однако какие задачи она будет решать в море лично мне не очень понятно. ВМС США уже использует, в том числе и на кораблях и катерах беспилотные летательные аппараты ScanEagle и RQ-21 Integrator (Black Jack), которых какбэ вполне хватает для решения большинства задач (разведка, обнаружение и опознавание целей, целеуказание). А вот что будет делать в море рой небольших автономных БЛА ?.. Хм.

Автономные БЛА LOCUST, как выше указано разработан на основе созданного несколько лет назад телеуправляемого / автономного БЛА “Coyote”. Чуть подробнее об этих аппаратах:

The Coyote UAV developed by Advanced Ceramics Research in 2009 (the company was later acquired by BAE Systems and has recently been acquired by Raytheon). With an electrical propulsion that sustains missions for 90 minutes, Coyote carries an EO/IR payload and data transmitter on intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) missions. Designed with foldable wings and tail, the tube-launched drone can deploy from standard sonobuoy container on maritime-patrol aircraft or anti-submarine warfare (ASW) helicopters, as well as ground or surface (naval) launchers.

The original Coyote was designed to operate autonomously or interactively, under remote control, using VHF/UHF communications. The drones tested during the recent experiment represent new, autonomous capabilities. ONR officials note that while the LOCUST autonomy is cutting edge compared to remote-controlled UAVs, there will always be a human monitoring the mission, able to step in and take control as desired. “This level of autonomous swarming flight has never been done before,” said Mastroianni. “UAVs that are expendable and reconfigurable will free manned aircraft and traditional weapon systems to do more, and essentially multiply combat power at decreased risk to the warfighter.” At a takeoff weight of 5.9kg (13 pounds) Coyote flies a 60 minute mission, with a payload weighing 0.9 kg (1.9 pounds). Previously the entire weight was required for EO/IR payloads but today, as EO/IR payloads are becoming lighter and more affordable, some of the LOCUST swarm could be fitted with higher performance sensors, acting as ‘sensors’ while others carry less capable but lighter EO/IR payloads and lethal warheads, acting as ‘stingers’.

Автономные “роевые” БЛА LOCUST — одна из ключевых, прорывных, технологий Офиса военно-морских научных исследований (ONR) ВМС США. Также к ним относятся автономные подводные необитаемые аппараты (АНПА) большого и среднего водоизмещения нового поколения типа LDUUV-INP (Large Displacement Unmanned Undersea Vehicle-Innovative Naval Prototype) и MDUSV (Medium Displacement Unmanned Surface Vehicle), а также мобильная наземная лазерная система ближнего действия GBAD (Ground-Based Air Defense On-the-Move) (дальнейшее развитие темы корабельной лазерной установки LaWS; по словам ONR эта система предназначена для борьбы в основном с БЛА (а возможно и КР)).

Аркадий Борисович Морин (1927 – 2015)

Печальная новость. Как мне сообщили, вчера, 13 апреля, скончался Аркадий Борисович Морин, руководитель музея Невского проектно-конструкторского бюро (НПКБ, Санкт-Петербург). В начале августа этого года Аркадию Борисовичу исполнилось бы 88 лет …

morin

Аркадий Борисович Морин. (фото с ресурса avianosec.com)

 

Краткая биографическая справка с корабел.ру:

Морин Аркадий Борисович
Дата рождения: 09-08-1927
Род. в Москве. Участник Великой Отечественной войны. Окончил Ленинградский кораблестроительный институт (1952). С 1947 г. работал в ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова. С 1952 г. работал в ЦКБ-17, Невском ПКБ. Главный конструктор аванпроекта атомного авианосца, заместитель главного конструктора ряда проектов тяжелых авианесущих крейсеров (1971). Участвовал в проектировании и обеспечении ункционирования кораблей и судов различных типов, в т. ч. артиллерийских, ракетных и авиане сущих крейсеров, кораблей и судов космической службы, больших десантных кораблей, вспомога тельных судов ВМФ. При строительстве тяжелых авианесущих крейсеров координировал работы по созданию и обеспечению поставки опытных и головных образцов авиационного и др.Вооружения, механизмов и оборудования предприятиями судостроительной и смежных отраслей промышленности. Участвовал в подготовке и проведении уникальных по массе спусков на воду тяжелых авианесущих крейсеров на заводе в г. Николаеве. Автор многих публикаций по истории отечественного судостроения и корабельной авиации.
По данным А.И.Мелуа «Энциклопедия “Инженеры Санкт-Петербурга”».

 

Историкам и любителям советского / российского флота Аркадий Борисович был известен как автор многочисленных статьей и ряда монографий, посвященных кораблям, построенным по проектам ЦКБ-17 (впоследствии — Невское Проектно-Конструкторское Бюро) — крейсерам проектов 68 и 68-бис, противолодочным крейсерам проекта 1123 (типа “Москва”), нереализованным проектам советских авианосцев 1940-х — 1960-х годов, тяжелым авианесущим кораблям проектов 1143 (типа “Киев”), 1143М “Новороссийск”, 11434 “Баку” (“Адмирал Флота Горшков”), 11435 “Тбилиси” (“Адмирал Флота Кузнецов”), сторожевым кораблям проектов 2, 4 и 29 (типа “Ураган”), большим десантным кораблям проектов 1171 и 1174 (тип “Иван Рогов”), кораблям измерительного комплекса и другим, а также истории становления советской и российской корабельной авиации в 1960-ые — 1990-ые годы.

К 70-летию НПКБ Аркадий Борисович подготовил монументальный труд по истории ЦКБ-17 (Невского ПКБ), охватывающий историю этого КБ с 1920-х по 1980-ые…90-ые годы. Однако, по ряду причин, выпустить его отдельным изданием так и не удалось.

А.Б. Морин в Музее НПКБ. Фото С. Кузнецова (2008 г).

С начала 1990-х годов Аркадий Борисович возглавлял хорошо известный многим любителям флота Музей Невского Проектно-Конструкторского Бюро (НПКБ). В настоящее время, как я понимаю, судьба музея НПКБ под вопросом … не исключено что он будет закрыт. Но… поживём — увидим.

 

Покойтесь с миром, Аркадий Борисович.

Вечная память.